FAQ Quel avantage y-a-t-il de gonfler les pneus à l’azote? C’est noir, c’est rond, ils sont tous semblables? Pourquoi confier vos besoins en pneus à un spécialiste? Qu’est ce que les TPMS? Pourquoi gonfler vos pneus à l'azote ? Pourquoi faut-il vérifier la pression de gonflage des pneus ? Est-ce que je devrais inspecter mes pneus? Que dois-je rechercher ? Qu'est ce que je peux faire pour accroître la longévité de mes pneus? En quoi l'équilibrage est-il important?

RÉPONSE : Les pneus gonfler avec de l’azote maintiennent une pression d’air plus stable sur une plus longue période.  L’azote est un gaz dont les molécules sont plus grosses que l’air ambiant.  Il est donc plus difficile de s’échapper de l’enveloppe que l’air.  Il est aussi moins affecté par les variations de température. 

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QUESTION : C’est noir, c’est rond, ils sont tous semblables?

RÉPONSE : Il y a plusieurs gammes de produit (ultra haute performance, performance, tourisme, camionnette, VUS) et plusieurs matériaux différents (caoutchouc naturel et synthétique, soufre, silice, noir de carbone, acier, polyester, nylon) qui composent la fabrication des pneus. Selon le manufacturier, la gamme de produits et la qualité des matériaux, les produits visent une clientèle spécifique. Le conseiller devra vous poser plusieurs questions pour cerner vos besoins.

QUESTION : Pourquoi confier vos besoins en pneus à un spécialiste?

RÉPONSE : Parce qu’il est formé pour identifier vos besoins et s’assurer que vous profiterez de votre véhicule en toute sécurité.

QUESTION : Qu’est ce que les TPMS?

RÉPONSE : Un système de surveillance de la pression des pneus. Selon les systèmes, il y a des procédures précises à suivre pour s’assurer que le système demeure actif lors des changements de pneus.

QUESTION : Pourquoi gonfler vos pneus à l'azote ?

Les pneus gonfler avec de l’azote maintiennent une pression d’air plus stable sur une plus longue période. L’azote est un gaz dont les molécules sont plus grosses que l’air ambiant. Il est donc plus difficile de s’échapper de l’enveloppe que l’air. Il est aussi moins affecté par les variations de température.

Ainsi, les automobilistes avertis comme vous bénéficient d'avantages appréciables :

• une meilleure tenue de route ;
• un risque d'éclatement limité ;
• une usure réduite des pneus, donc une durée de vie prolongée
• des économies de carburant ;
• une protection de votre investissement à l'achat de jantes et de pneus.

LE SYSTÈME TPMS VEILLE À VOTRE SÉCURITÉ

QUESTION : Pourquoi faut-il vérifier la pression de gonflage des pneus ?

Une étude récente effectuée par le gouvernement du Canada et l'Association canadienne de l'industrie du caoutchouc a révélé que 70 % des véhicules de tourisme et utilitaires légers canadiens roulent sur au moins un pneu sous-gonflé ou surgonflé d'au moins 10 %, et 40 % des véhicules testés roulaient sur au moins un pneu incorrectement gonflé de 20 %. Les conséquences sont des problèmes de sécurité routière, une augmentation des coûts de carburants et des émissions de gaz à effet de serre.

Vos pneus peuvent perdre jusqu'à 2 lb/po2 par mois dans les conditions normales d'utilisation, plus 1 lb/po2 pour chaque baisse de température de 6°C. Ne vous fiez pas seulement à l'inspection visuelle : vous pourriez percevoir difficilement un manque de pression de gonflage de 10 lb/po2. Pour plus de détails, consultez la section Pression de gonflage.

QUESTION : Est-ce que je devrais inspecter mes pneus? Que dois-je rechercher ?

Vous devriez procéder à une inspection visuelle des pneus de votre véhicule au moins une fois par mois pour vous assurer de l'absence de dommages ou d'une usure excessive de la semelle ou du flanc.

Portez aussi attention à la présence de tout ce qui pourrait causer une rupture du pneu : clous, vis, verre, entailles, fissures, renflements, signes d'usure ou de vieillissement. Si vous remarquez l'un de ces éléments ou si un pneu perd constamment de l'air, c'est un signe que quelque chose cloche. Faites alors examiner le pneu chez votre marchand UNIPNEU qui vous aidera à déterminer s'il vaut mieux réparer le pneu ou le remplacer.

QUESTION : Qu'est ce que je peux faire pour accroître la longévité de mes pneus?

Vous pouvez prolonger au maximum la durée de vie de vos pneus en leur assurant un entretien minimum et en adoptant des habitudes de conduite sécuritaires :

• Inspectez vos pneus et vérifiez la pression de gonflage de tous les pneus (incluant la roue de secours) une fois par mois; vérifiez un pneu chaque fois que vous heurtez une bordure de trottoir ou un défaut de la chaussée. Si vous remarquez quoi que ce soit de suspect sur le pneu, faites-le vérifier par les spécialistes du Pneus Villemaire.
• Faites effectuer la permutation de vos pneus tous les 10 000 km.
• Faites régler le parallélisme et l'équilibrage des roues régulièrement ou si vous sentez qu'elles vibrent ou que vous remarquez une usure inégale.
• N'excédez pas l'indice de charge ni l'indice de vitesse indiqués sur le flanc des pneus.
• Évitez de rouler à très haute vitesse et ne faites jamais patiner les roues, même si vous êtes coincé dans la neige, dans la boue ou sur la glace. Accélérez, freinez et virez en douceur, sans départs rapides, arrêts soudains ni virages « sur les chapeaux de roue ».
• Nettoyez vos pneus chaque fois que vous lavez votre véhicule; entreposez-les correctement

QUESTION : En quoi l'équilibrage est-il important?

Des roues mal équilibrées vacillent et produisent des vibrations qui peuvent secouer le véhicule au point que des pièces se relâchent et se brisent. Un assemblage pneu-roue hors de son équilibre produit un flottement des roues ou un tremblement latéral, des vibrations dans le siège, le plancher ou la colonne de direction, entraîne une usure prématurée des pneus, augmente la consommation d'essence et affecte directement la tenue de route du véhicule. Pour corriger un déséquilibre, un mécanicien qualifié ajoutera des poids à l'intérieur ou à l'extérieur de la roue.